“政策+市场”的组合拳能否带来春天

  消费者在北京的二手车销售市场购买产品。经过近一年的调整,今年年初,汽车市场的销售下滑得到缓解和改善。

  愿景中国的图片“今年1月,中国乘用车市场零售1万辆,同比下降5%,下降5%。

  然而,虽然销量略有下降,但与去年第四季度的负增长相比,今年的零售额增长有了很大的提升。

  最近,在全国汽车市场信息协会二月汽车市场研讨会上,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树介绍了近期的市场表现。 2018年,中国汽车市场陷入负增长。困境。

  调整后,今年年初,汽车市场销售的悬崖式下滑得到缓解和改善。

  从联邦公布的每周销售数据来看,今年1月的最后两周销售额实现了正增长。崔东树说:“如果今年的春节是几天后,那么经销商1月份的零售额有望实现正增长.”崔东树认为,1月份汽车市场恢复近零增长今年,原因首先是由于错误的峰值因素导致汽车购买速度的变化。

  “2016年12月和2017年12月的汽车购买高峰是最后的公交车消费效应,因此零售基数在2018年12月高位,导致负增长压力。 1月消费恢复正常消费高峰,且基数不高,因此零售业表现较好。“值得一提的是,新能源汽车是在今年年初决定的。

  数据显示,1月份,新能源汽车零售额达到1万辆,同比增长,促使1月份窄幅乘用车零售增长3个百分点。其中,A级电动车的比例从去年1月的8%上升到今年的47%。

  崔东树指出,在补贴政策的指导下,新能源汽车已形成高质量增长,结构明显改善。

  与此同时,豪华车也延续了去年的良好趋势。 1月份豪华车零售额为20万辆,同比增长,反映了消费升级的强劲推动力。

  另一方面,与新能源汽车和豪华车的上升趋势不同,自主品牌的压力似乎相对较大,未来需要进行调整和修复。

  除了市场销售的稳步复苏外,政策的红利也提升了汽车公司和消费者的信心。

  1月28日,国家发展和改革委员会等10个部门发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实施方案》)。崔东树表示,《实施方案》不仅需要适应新的市场形势,还要促进汽车消费的稳定增长。在他看来,未来的政策将更加关注消费在经济发展中的基本作用,以保持汽车市场的稳定增长。

  《实施方案》涵盖了汽车下乡,二手车市场和汽车废料等领域。

  崔东树最关心的是下乡车。他直截了当地告诉记者,回顾2018年整个中国乘用车市场,“区域市场严重分化,北方乘用车销售疲软,南方强势”是最显着的特征。

  “随着房地产业的爆炸性增长,中小城市的房价飙升,消费者购买不合理,再加上货币化,导致居民购车资金严重转移到购买房地产,造成巨大的债务压力家庭财务结构的这种变化抑制了汽车市场的发展.“2018年国家统计局公布的数据显示,农村的农户数量仅为台湾,市场潜力巨大。

  崔东树说:“县城和村里的消费者不想买车。相反,购买汽车的一些钱已被用来买房。随着国家的发展,汽车县乡的发展市场方面,未来中小城市的汽车市场将逐步复苏。

  “虽然受春节的影响,汽车市场自2月1日起基本进入休眠期,热销期的缩短影响了汽车市场的批发和零售。

  然而,崔东舒认为,2019年年初对中国汽车市场具有重要意义。“在政策和市场的共同努力下,汽车市场的趋势将逐步调整和改善。预计今年销量不会出现大幅下滑。

  “中国青年报·中青在线记者张振琪来源:中国青年报。